ТЕМА:

Девочки, вязала такую кокетку,правда уже достаточно давно. Вяжется цельным полотном. 1 спинка и 1 перед.Точно помню что делала в полотне убавки в двух рядах между фрагментами узора.

вкратце- высчитываите к-во петель ширина рукава +ширина переда по линии кокетки. Высчитываете к-во петель на ширину горловины. Разницу убираете за 2-3 раза в зависимости от высоты кокетки. В рядах между узорами,где идет один цвет делаете равномерные убавки. Вот как то так.

Девочки, убавки это конечно хорошо, как их сделать на ДФЖ? Это же нереально

Людмила Р.- а зачем этот свитер вязать на ДФЖ?...

Хотя свитер с круглой кокеткой выглядит сложным, взать его не трудно.Для расчетов очень хорош процентный метод Э. Циммерман, то есть, все размеры расчитываются как проценты от главной мерки — объема груди, которая и берется за 100%.Корпус и рукава вяжутся раздельно до пройм. Затем соединяются на длинные круговые спицы и вяжется кокетка. Простейший способ задать ее форму — это разместить три ряда убавлений между полосами узоров. Для человека среднего сложения высота кокетки от подмышки до горловины составляет 25% от обхвата груди. Нужно разделить глубину кокетки на 3 секции. До середины кокетка вяжется без убавлений. Первое убавление делается на середине кокетки. Ряд убавок вяжется так: 2 лицевых, 2 вместе по кругу до конца ряда. Второе убавление — на высоте кокетки 2/3-3/4. В этом ряду надо убавить 33% петель в ритме 1 лицевая, 2 вместе. И последнее, третье убавление — за 2-3 см от горловины, в ритме 1 лицевая, 2 вместе, 2 вместе. Убавление этим способом удобно делать, если узор расположен в виде цветных полос, тогда ряды убавок нужно подгадать между ними.Если узор состоит из сужающихся сегментов, можно использовать следующий метод.
В любом случае число петель горловины должно составлять 40% от окружности груди.
В традиционных свитерах обычно не вывязывают росток. В описаниях из рекламных буклетов он не вывязывается никогда, даже именитые дизайнеры часто пренебрегают этим. Вывязать его не сложно, тем более что это заметно улучшает посадку.